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アウトドア自由人のSHUです。
クロスカブ、納車したばかりですが、どんどん部品を変えてカスタムします！
モリワキ メガホンマフラーの交換
ノーマルマフラーはあまり好きじゃないですね。
理想はモーターショーで発表されたスタイルですが、あくまで旅の事を考えてイジっていきます。
ホントはアップマフラーを入れたいけど、今後、長期の旅にバイクを使うとなると、多分サイドバックを付けるかもしれないのでコイツにしときました。
モリワキ(MORIWAKI) メガホンマフラー クロームメッキ 01810-H11J3-00
交換は超簡単。
マフラーを止めているナットを3つ外すだけです。
取説にはキックペダルを外すと書いてあるけど、そのままで平気。
ステップとフットブレーキの辺りはマフラーを回転させたり、ブレーキを下に下げながら通すことができます。
ご親切に、説明書や2年保証書、ステッカーなんかも付いてました。
モリワキのマフラーにガスケットが付いてくるかと思ったら無かったです。とりあえず再利用。
でも、排気口を下から覗き込んだら、なんかメタクソに潰れてるじゃん（ーー；）
マフラーを外しちゃったのでとりあえずモリワキに交換しときます。近いうちにガスケットは交換します。(多分…)
せっかく新品のピカピカマフラーなので、取り付け前に買っておいたこの耐熱ワックスを、防サビと保護目的で塗っておきました。
スベスベになってさらに光沢が出たけど、効果のほどはどうでしょう？
自分は今までケチョンケチョンに乗り回すオフ車ばかり乗ってきたので、バイクにこんなもの使ったことないです^^;
まぁやっといて悪いことはないと思います。
排気音の方は、ノーマルより多少大きくなりました。個人的にはちょうどいい感じですね。
POSH グリップエンドの取り付け方
ポッシュ(POSH) ハンドルバーグリップ エンドキャップ ゴールド
ビフォー
アフター！
これもサクッと交換してしまう予定でしたが、少々ハマりました。
カウンタウエイトが抜けない！
ノーマルのエンドを外すと、ハンドルの内部にも振動防止的なカウンタウエイトが入っています。
これが全然抜けない！(´Д` )
外したビスを取り付け、バイスプライヤーを噛まして「フガァァー」って引っ張ってもお呼びじゃないです。
多少「ニュッ」とした感じの動きがあるので、何かゴムが効いてるのだと思い、フッ素スプレー(スベリ剤)を隙間に吹いて見たけどダメ～！
結局手元にあった万力を噛ませ、これをハンマーでぶっ叩いてやっと外せました。
「長っ！！」こんなん出ました。全部の部品で1kgぐらいあるのでは？
気になったので重量を計ると、やっぱり0.9～1.0kg…やり過ぎだろ(-｡-;
手前と奥にゴムが入っていたんですね。これでは奥までスプレーは浸透しません。
このピッチのスライディングハンマーがあれば、簡単に外せると思います。
やっとグリップエンド取り付け
が、スロットル側は少々問題アリです。
グリップエンドを奥まで押し込んで普通に六角ボルトを締め込むとキャップが奥に引き込まれるため、スロットルが回らなくなります。
スロットル本体をハンドルの内側にずらしてしまおうと思ってビスを緩めましたが、動かず！
そういえば、内部にズレ止めのポッチが付いてるのを思い出しました。
うーむ…とりあえずエンドキャップを奥まで入れず、片手で保持し片手で六角を閉めて固定しました。
でも、これは良くないです！
振動で緩みやすいし、右側に転倒したり壁などにドンとぶつかれば絶対奥に押し込まれ、またスロットルが動かなくなりますね。
スペーサーを入れるなり、グリップを切り詰めるなり、また今度考えます。
カウンタウエイトを外したので、走行時の振動は大きくなった気がします。
オフ車のレース用ブロックタイヤでアスファルトを走る時の振動に比べたら気になりません。
どんなもんかしばらくこれで乗ってみます。
日が傾いて来たので、初日のパーツカスタマイズはこの辺で終！
なんか視線を感じると思ったら後ろでメッチャ見てる！
なんっすか？（・□・；）
